近日东莞天气忽变，天空终日乌云满布，阴气沉沉的，像个毫无生气的寡妇脸。在这样清冷、萧肃的冬日，就连平日上班路上，常在枝头跳窜歌唱的鸟儿，也无踪影了。似乎周遭的一切都在以一种无声的方式昭示着：今日要说一些以之对应的景致，才能称得上是合时宜。所以今日主题注定沉重、悲凉!

北碧府，泰国第4大府，被誉为‘泰国最美丽的省府’之一，其位于曼谷西北128公里，西部与缅甸接壤。在北碧府有座横跨桂河的大桥名为桂河大桥，是二战时日本迫使盟军俘虏修建的“杰作”！这条连接泰国和缅甸的415公里的铁路，承载了无数异国他乡的战士英魂，故有“死亡铁路”之称。这条泰缅“死亡铁路”与“南京大屠杀”和“巴丹死亡行军”同时被称为日军二战期间在远东犯下的“三大暴行”，所以被称为死亡铁路”也是恰如其份。

事实上，真正让泰国桂河大桥闻名的是一部由英国大卫.里恩执导的反战争电影—《桂河大桥》（英语：The Bridge on the River Kwai ）；这是一部堪称‘史诗巨片’的二战题材影片，荣获了奥斯卡最佳影片等七项大奖；它揭开了泰缅“死亡铁路”这段尘封的二战历史，同时也让作为日军侵略东南亚罪证的泰国桂河大桥从此闻名于世；因为有了桂河大桥，每年有400多万游客到访北碧府。

漫步于泰国桂河大桥的铁道上，河水依然在安静的流淌，两岸风光正好。使人很难想象这里发生过的悲惨历史，可内心却始终带着沉重的缅怀感。遥想那个蛮荒的年代，随处都充斥着连绵的战火、硝烟、血雨腥风的惨烈景象；我们无从得知有多少战士的鲜血染红了泰国桂河桥底的水，也无法去想象那浮尸遍野的惨状。如今，唯有安放在泰国桂河大桥桥头的美军投下未爆炸的炸弹模型，在时刻提醒着人们，在远去的70多年前这里曾经发生一切....。

泰国桂河大桥其实原先是木质结构，二战时盟军为切断日军进出缅甸的生命线，将工期长、目标大的桂河大桥视作重点轰炸对象。桂河大桥桥体已不复存在，只有在河水很浅时才能看到些许残迹。现在我们所看到的是后来日本战后作为对泰战争赔款的一部分而重建的，在大桥的钢柱上用英文刻着“日本制造”这几个醒目的字。 

战争是残酷的，身处和平年代我们更应珍惜这来之不易的平静，愿逝者永安！